Projeto Mexilhão – Caraguatatuba

Como parte das atividades de expansão da malha de distribuição de gás natural no Estado de São Paulo, a Petrobrás contratou a obra de construção da chegada do seu gasoduto à Praia da Palmeiras em Caraguatatuba.

Como o gasoduto deve estar enterrado na sua chegada ao continente, foi necessário o desenvolvimento de um trabalho complexo de contenção prévio do terreno, antes do pull in do duto.

Coube à Redav o desenvolvimento do Projeto e da Metodologia Executiva para a realização da contenção prévia ao pull in do duto. O maior desafio desta obra foi a sua execução em solo mole, composto por uma pequena camada de areia sobre outra de argila mole, sem poder interromper o fluxo de água marinha.

Para a execução do projeto foi necessário o desenvolvimento de duas unidades de cantitravel. A primeira para a cravação das estacas de fundação da estrutura de suporte do cantitravel e a segunda para o cravamento das estacas prancha.

A logística de distribuição de materiais foi realizada com dois carros, que percorriam a mesma estrutura de trilhos do cantitravel. Estes carros também foram usados nas atividades de escavação dos trechos onde foi enterrado o duto.

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Projeto do Porto de São Francisco do Sul

O Porto de São Francisco, em Santa Catarina, está localizado a 40 quilômetros de Joinville, a maior cidade do Estado, e se encontra conectado aos principais mercados do País e do Mercosul através da BR 280 e da estrada de ferro 485.

São Francisco do Sul é reconhecido pelo dinamismo e agilidade nas suas operações e faz parte do Corredor de Exportação de grãos da Região Sul do Brasil.

A Redav fez o projeto e gerenciou a obra de recuperação e de ampliação do porto, que envolveu as seguintes atividades:

  • Projeto de ampliação do cais e do calado, para o futuro recebimento de navios cargueiros de maior porte.
  • Projeto e gerenciamento do novo berço 201.
  • Projeto de ampliação da retro-área do cais, onde é realizado o recebimento, transporte e armazenamento de mercadorias e contêineres.
  • Projeto de recuperação estrutural dos berços 101, 102 e 103.
  • Projeto de contenção do cais com estaca prancha metálica.
  • Projeto de dragagem da área adjacente ao cais, para aumento do calado no berço de atracação.

O maior desafio deste projeto foi a recuperação do deslocamento do cais, por falhas nas fundações antigas.
Algumas características do Porto de Navegantes:

  • Extensão do Cais: 780m
  • Áreas de fundeadouros: 5
  • Calado: 13m
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